到2020年,过剩炼油和记娱乐h188将达到3亿吨/年。

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今年以来,中国对成品油的需求不断下降,但与此同时,国有企业和民间资本都在争夺大型炼油和化工项目。

这两大因素导致国内成品油供过于求的局面,传统的炼化企业将面临严峻考验。

业内认为,随着大型炼化项目的落地,炼化行业的竞争日趋激烈。在产能过剩的背景下,落后炼油厂将逐步淘汰,中小型炼油化工企业面临严重危机。

加快超10大型炼油化工项目扩能步伐

《证券日报》记者了解到,2017年10月,中化集团与旭阳集团合作在曹妃甸建设1500万吨/年炼油化工一体化项目,为我国大型炼油化工项目增添了新的元素。

6月,浙江石化4000万吨/年炼油化工一体化项目也启动。到2018年,恒力石化2000万吨/年项目和浙江石化2000万吨/年项目即将完工。

今年三季度,中国石油云南炼油厂和中海油惠州二期炼油厂将相继投产。前者产能1300万吨/年,后者包括2200万吨/年炼油改扩建和100万吨/年乙烯项目。

据了解,“十三五”期间,中石化已投资2000亿元,对茂湛、镇海、上海、南京四个世界级炼油化工基地进行优化升级。四大基地优化升级后,炼油总产能将达到1.3亿吨/年,新增4000万吨/年。

除中石化外,中石油、中化、中海油和兵器集团也在全面推进现有装置的升级和扩建。目前,中石油、兵器集团和民营巨头已开始进入炼油行业。

截至目前,我国在建和计划建设的1000万吨及以上炼油项目已超过10个,仅民间资本炼油项目就有7个。中国炼油产能的扩张速度超过预期。

数据显示,2016年我国一次炼化和记娱乐h188达到7.8亿吨/年,下半年云南1300万吨/年,二期惠州1000万吨/年,已建成投产,其他1000万吨/年吨炼油化工项目正在紧张建设中。预计2020年我国一次炼油和记娱乐h188将达到9亿吨/年。

在国内炼油和记娱乐h188不断扩大的同时,国内汽柴油需求正迎来一个转折点。

据金联创统计,2016年汽油消费量1.17亿吨,仅比去年同期增长1.55%。2017年1-7月,汽油消费量比去年同期增长1.27%。其中,1-4月份出现负增长。

近年来,中国汽车保有量的增长速度一直在下降。国家政策继续引导消费者减少非化石能源消费。今年,发改委等15部委联合发布了《关于扩大生物燃料乙醇和车用乙醇汽油生产和推广的实施方案》,正在制定禁止燃油车销售的时间表。可以预见,中国汽柴油消费将以零增长甚至负增长。

卓创资讯分析师刘梦凯在接受《证券日报》记者采访时表示,一方面国内成品油需求增长缓慢,另一方面成品油供应能力不断扩大,我国过剩的炼油能力可能达到3亿吨。每年到2020年,这就引起了业界对未来炼油行业的担忧。

成品油市场面临变化

刘梦恺表示,在这一过程中,通过政策宏观调控和市场选择,扶大扶小,实现我国炼化工业的规模化、一体化和规范化,整个过程也将由“新”向“旧”转变。

他认为,七大石化产业基地的规划建设,将带来炼油产能过剩,加剧竞争,重塑市场竞争秩序,促进行业健康健康发展。一些生产效率低、缺乏差异化竞争优势的中小型炼油厂将面临严峻考验。此外,已服役二三十年的炼油厂,其先进炼油厂与新建炼油厂有显著差异,将成为市场淘汰的对象。

据统计,2015年以来,我国累计淘汰落后炼油能力7385万吨/年。这一阶段主要是通过“政府之手”来实现的,未来“市场之手”将发挥更为重要的作用。

事实上,许多炼油厂已经意识到这场危机,并开始在集团中发展壮大。

9月中旬,浙江省率先组建浙江石油集团,进入炼化市场。其股东之一的浙江石化股份有限公司正在浙江舟山投资4000万吨/年炼油化工一体化项目。

9月底,山东炼化能源集团在济南正式成立,注册资本900亿元。该集团由东明石化公司牵头,共同投资16家炼油厂。

炼化集团旨在推动地方炼厂深化合作,优化整合地方炼厂在原材料采购、物流配送、资金流通、产品优化等方面的配置,实现资金和物流的统筹。提高炼油行业的核心竞争力和话语权。

刘梦凯也指出,留给炼油厂的时间还不够。未来可能处于劣势的独立炼油厂正在寻找新的发展机遇。

 

创作时间:2019-09-12
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